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新聞資訊

液壓站結構形式

液壓裝置采用液壓站結構形式，板式液壓閥裝在一個油路塊的四個側面上，進排油管路布置在塊的下面，輸出、回油管路布置在塊的頂面；增壓器為分離結構，油路塊體兼作增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸通過螺釘連為一體。液壓裝置結構緊湊、整齊美觀、裝配維護方便。該系統可推廣至其他鉚接機械中。 ...

2012-07-27

完成一次循環。

當鉚接工作完成后，鉚接機油壓繼續升高，當達到油路上高壓繼電器SP2的設定值時，使時間繼電器工作，切斷1 YA、3YA電源，使2YA工作，從而使系統油路換向，使鉚接液壓缸實現返回動作，如圖8—3(e)所示。液壓缸油液經液控單向閥、三位四通電磁閥右位排回油箱，增壓...

2012-07-20

液壓系統

圖2—42所示為該鉚接機的液壓系統原理圖。系統的液壓執行器為動力缸9；油源為定量液壓泵(葉片泵)l，泵的最高工作壓力由溢流閥2設定，并通過壓力表及其開關3顯示；缸9的運動方向由電磁換向閥4控制，其H型機能中位用于液壓泵的卸載；電磁換向閥6用于控制增壓器7的往復動作，向動力液壓缸提供擠...

2012-07-13

擠壓型鉚接機

擠壓型鉚接設備用于各小分件的裝配工作，注意喉深的限度亦可用于板邊至鉚孔距離不大于鉚接機凹喉最大深度的工件的鉚接。鉚接時鉚釘頭需以一次沖壓動作來完成。可移動的模子以踏板操作。此種設備一般均設計成適當的沖壓，以免力量過大，造成鉚釘或工件的變形。氣壓鉚接機有各種不同的形式 ...

2012-07-06

停止工作時注意事項

(1)短時間停止工作，應將錘體取出或關閉氣路閥門，以免誤觸動壓柄使錘體飛出傷人。將機器放在清潔地方，防止污物侵入。(2)長期連續使用的鉚釘機每七天應拆卸清洗一次，及時更換已磨損零件。(3)如長期停止使用，可將機器浸壓油槽中儲存，或者涂以防銹油，將外露孔口用木塞堵住，裝在木箱中存放。 ...

2012-07-03

JMY一31．5A型全液壓鉚接機

　　JMY一31.5A型全液壓鉚接機是汽車大梁鉚接生產線中的鉚接設備(見圖2—41)，該機由液壓站(包括油箱1、電動機3、液壓發生器4等)、電氣控制箱2、鉚鉗5、鉚接動力液壓缸6、懸吊裝置8、小車9等部分組成。工作過程中，能實現點動、單行程自動和連續自動。 ...

2016-08-17

工作中注意事項

(1)鉚接過程中應以一定的力量壓緊機器，以免錘體飛出發生事故。(2)注意窩頭發熱情況，過熱時放人冷水中冷卻，裝到機器上時應在尾部加注少量潤滑油。(3)連續工作的鉚釘機，每工作班應往機器內加3-4次潤滑油。(4)注意柄體與氣缸連接是否堅固，發現松動應立即調整好。(5)發生故障時應送檢修部門檢修，不...

2012-06-27

TA92一10A型擺輾鉚接機

　　本鉚接機適用于在可塑性或脆性材料上進行鉚接。如半圓頭、平頭、埋頭、翻邊鉚釘類零件的鉚接。并具有調整、半自動、自動三種操作方式。其顯著特點是：工作無噪音，無沖擊，節省能源，鉚件質量奸，表面光潔度高等。 ...

2016-08-17

主機功能結構

汽車剎車皮鉚釘機用于汽車的剎車皮和剎車掌之間的鉚接，是汽車修配行業廣泛應用的設備。圖6—24所示為鉚釘機結構示意圖，它由機架、模具(下模和上模)及氣液增壓系統(含氣動三聯件、油箱、氣液增壓器、單向減壓閥和液壓缸)等組成。 ...

2012-06-12

鉚接機

鉚接機和鉚釘槍不同。鉚釘槍是利用錘擊力量使釘桿變形，而鉚接機是利用液壓或氣壓產生壓力使釘桿變形并形成鉚釘頭，因此在工作時無噪聲。由于鉚接機產生的壓力較大而且均勻，所以鉚接質量和強度較高，同時釘頭表面也光潔。鉚接機有固定式和移動式兩種。固定式的鉚接機生產效率很高，但由于設備費用較高，適用于專業生產...

2012-06-08

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